Koszty transportu mogą stanowić dużą część ogólnych wydatków na łańcuch dostaw
Koszty transportu mogą stanowić znaczną część ogólnych wydatków logistycznych firmy . Wraz ze wzrostem cen paliwa udział w transporcie może wzrosnąć o pięćdziesiąt procent. Koszt ten zostaje przeniesiony na klienta, a cena towarów wciąż rośnie.
Koszty transportu są głównym celem redukcji kosztów firmy, a koszty transportu mogą zostać zredukowane na kilka sposobów.
Istnieje szereg strategii transportowych, które mogą być stosowane przez kierownictwo w celu obniżenia kosztów.
Mniej przewoźników
Przy tak wysokich kosztach transportu, kierownictwo musi przyjąć strategie, które pomogą zidentyfikować problemy transportowe w łańcuchu dostaw i opracują rozwiązania, które rozwiążą te problemy. Kierownik transportu ma za zadanie zapewnić transport najlepszej jakości, we właściwym czasie i po właściwej cenie.
W ten sam sposób, w jaki dział zakupów usprawnia sprzedawców, aby uzyskać lepsze ceny przy większej ilości, zarządzający transportem powinien przyjąć tę samą strategię, jeśli chodzi o liczbę wykorzystywanych przewoźników.
Kierownik transportu spędza swój czas na znalezieniu najlepszego przewoźnika , po najlepszej cenie, ale czasami prowadzi to do użycia dużej liczby przewoźników, aczkolwiek zapewnia doskonałą obsługę. Podejście wielokrotnego przewoźnika ma miejsce, gdy zarządzający transportem wynegocjował najlepszą ofertę dla każdej trasy, ale nie spojrzał na duży obraz.
Zmniejszenie liczby przewoźników zwiększy ilość pracy oferowanej pozostałym przewoźnikom. Oferując sprzedawcom większą ilość pracy, przewoźnik powinien mieć możliwość oferowania niższych stawek na wszystkich trasach. Może się zdarzyć, że na niektórych trasach kurs nie jest tak dobry, jak wynegocjowano z innym przewoźnikiem, ale ogólnie stawki na wszystkich trasach powinny być niższe.
Ponieważ przewoźnikom oferuje się więcej pracy, teoretycznie wynegocjowane stawki powinny spadać jeszcze bardziej, ponieważ przewoźnik chce zachować posiadane trasy i zwiększyć ilość pracy, którą otrzymuje.
Oczywiście, przy każdej strategii istnieje również wada. Ryzyko związane z korzystaniem tylko z niewielkiej liczby przewoźników polega na tym, że firma może stać się bardzo zależna od tych przewoźników.
Jeżeli firma w równym stopniu korzysta z pięciu przewoźników, a jeden z tych przewoźników nie działa, to szybko musiałby znaleźć przewoźników, którzy szybko przydzielą te trasy, w przeciwnym razie opóźnienia w dostawie mogą spowodować konsekwencje finansowe dla klientów, którzy nie otrzymują dostaw, a także co gorsza, spadek satysfakcji klienta, który może doprowadzić do zmniejszenia zamówień w przyszłości.
Gdyby firma wykorzystała sto przewoźników, a jedna nie, firma musiała jedynie znaleźć przewoźników, którzy pokryliby tylko jeden procent swoich dostaw, co spowodowałoby minimalne problemy.
Konsolidacja przesyłek
Jeśli firma wykorzystuje przewoźników do swoich dostaw, stawka, którą płacą, jest negocjowana w oparciu o wagę, odległość i inne zmienne.
Jedną z strategii, z której mogą korzystać menedżerowie transportu, jest konsolidacja przesyłek, dzięki czemu liczba wyjazdów jest mniejsza, a firma korzysta z niższych stawek w oparciu o większe przesyłki.
Konsolidacja przesyłek oznacza, że kierownicy transportu będą odchodzić od przesyłek LTL (mniej niż ciężarówek) do przesyłek TL (ładunek ciężarówki). Nie zawsze jest to możliwe, ale biorąc pod uwagę, że zniżki na większe przesyłki są prawie zawsze dostępne, kierownik transportu będzie przyglądał się tej strategii w celu obniżenia kosztów.
Pojedyncze pozyskiwanie
Niektóre firmy uważają, że najlepsze wynegocjowane ceny można osiągnąć, gdy korzystają z jednego źródła dla całego transportu. Jest to dość powszechne w przypadku zakupów działów w celu korzystania z jednego źródła dla szeregu produktów, które może dostarczyć jeden dostawca.
To samo można osiągnąć w transporcie. Oferując cały transport do licytacji, poprzez zapytanie ofertowe ( RFQ ), firma może dostarczyć przewoźnikowi szczegółowe wyjaśnienie tego, czego potrzebuje, co może wykraczać poza to, co zwykle zapewnia wspólny przewoźnik.
Gdyby chcieli korzystać z jednego źródła, firma musiałaby gruntownie ocenić zdolność oferenta do świadczenia usługi i czy przewoźnik nie ma stabilności, aby nie upaść w terminie określonym w umowie. Jeśli zwycięski licytant spełni wymagania firmy i zostanie w pełni oceniony, firma może uzyskać znaczące oszczędności w transporcie za pomocą jednego przewoźnika.
Aby mieć zoptymalizowany łańcuch dostaw, chcesz mieć pewność, że dostarczasz to, czego chcą Twoi klienci, kiedy tego chcą. I osiągasz ten cel, wydając jak najmniej pieniędzy. Obniżenie kosztów transportu może być znaczącym sposobem na wydawanie mniejszych pieniędzy, bez wpływu na obsługę klienta.
Zaktualizowane przez Gary Marion, Expert Supply Chain.