Zarządzaj swoim rachunkiem za fracht, listem przewozowym i warunkami sprzedaży FOB
Gdy produkty są przewożone w kraju lub za granicą, dostawie musi towarzyszyć odpowiednia dokumentacja. Ilość dokumentacji różni się w zależności od tego, czy przesyłka znajduje się w USA, czy w innym kraju.
Jeśli chodzi o międzystanowy transport towarów w USA, to są trzy dokumenty, które mają największe znaczenie; list przewozowy, rachunek za fracht i warunki sprzedaży na żądanie (FOB).
List przewozowy
Konosament jest najważniejszym dokumentem używanym do transportu towarów . Prawna definicja konosamentu jest umową o przewóz towarów i dokumentem prawnym do nich.
Dostarcza wszelkich informacji, które przewoźnik będzie potrzebował do transportu przedmiotów. Zawiera on pochodzenie przesyłki oraz warunki umowy dotyczące transportu i jest wymagany przez przewoźnika przed dokonaniem wysyłki.
List przewozowy powinien zawierać nazwę i adres nadawcy i odbiorcy, a często będzie zawierał instrukcje dotyczące trasy dla przewoźnika. Będzie zawierał opis przewożonych towarów, ich ilość dla każdego towaru oraz klasę towarów i stawkę.
List przewozowy zawiera warunki umowy przewozu towarów przez wspólnego przewoźnika . Jest to umowa pomiędzy spedytorem a przewoźnikiem na przewóz towarów na konosamencie do odbiorcy, tj. Kupującego.
Umowa konosamentowa ma dziewięć terminów;
- Powszechna odpowiedzialność przewoźnika - przewoźnik odpowiada za utratę i uszkodzenie przewożonego towaru, chyba że towary zostały niewłaściwie zapakowane przez spedytora lub jeśli same towary byłyby narażone na normalną stratę, jak na skutek parowania. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za czyny Boże, wróg publiczny lub władzę publiczną.
- Opóźnienie w tranzycie - przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, jeżeli strata lub uszkodzenie wynika z opóźnienia w przewozie towarów.
- Fracht nieakceptowany - jeżeli towary nie zostaną przyjęte w wyznaczonym czasie, przewoźnik może przechowywać towar za opłatą właściciela.
- Wartość nadzwyczajna - przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności i nie musi przewozić rzeczy o wyjątkowej wartości, które nie są naliczane według opublikowanych klasyfikacji lub taryf, chyba że wynegocjowano specjalne porozumienie ze spedytorem.
- Materiały wybuchowe - przewoźnik musi otrzymać pełne pisemne powiadomienie, gdy wysyła niebezpieczne materiały, w przeciwnym razie nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty.
- Korzystanie - przewoźnik nie może ponosić dodatkowych opłat na nadawcę po dokonaniu dostawy.
- Podstawowy list przewozowy - jeżeli list przewozowy jest substytutem lub zamianą na inny list przewozowy, wówczas aktualny list przewozowy musi zawierać wszystkie klauzule z poprzednich dokumentów.
- Zmiany - przewoźnik musi odnotować wszelkie zmiany lub uzupełnienia, aby zapewnić ich wykonalność.
- Roszczenia - niniejsza klauzula określa szczegóły, jak złożyć roszczenie wobec nadawcy i okres po dostawie, w którym roszczenie zostanie przyjęte.
List przewozowy
Faktura za fracht to faktura przewoźnika dla załadowcy za wszystkie opłaty naliczone przez przewoźnika.
Rachunek przewozowy przewoźnika będzie zawierał szczegóły dotyczące przesyłki, wysyłanych przedmiotów, odbiorcy, miejsca pochodzenia i przeznaczenia, a także całkowitą wagę i całkowite opłaty.
Niektórzy przewoźnicy mogą żądać od spedytora przedpłaty, jeśli wartość wysyłanych towarów jest mniejsza niż łączna spodziewana opłata za przewóz . Jeśli opłaty nie zostaną opłacone z góry, przewoźnik może przedstawić rachunek za towar przy odbiorze. Oznacza to, że przewoźnik przedstawi rachunek za fracht w dniu dostawy.
Warunki sprzedaży FOB
Wolne na pokładzie (FOB) warunki dokumentów sprzedaży, która strona będzie odpowiedzialna za koszty transportu , która strona kontroluje ruch towarów, a kiedy tytuł przechodzi na kupującego.
Jeśli warunki sprzedaży FOB wskazują, że jest to dostawa FOB, oznacza to, że spedytor ponosi odpowiedzialność za wszystkie koszty przewoźnika.
Jeśli warunki sprzedaży wskazują na FOB Origin, oznacza to, że kupujący otrzyma tytuł towaru po jego wysłaniu i poniesie wszystkie koszty transportu.
Zaktualizowane przez Gary Marion, specjalistę ds. Logistyki i łańcucha dostaw.