Poniższe wytyczne ADA dotyczące standardów parkingowych przedstawiają wymagania, które muszą być spełnione w przypadku większości projektów budowlanych. Sprawdź, czy Twój projekt budowlany jest zgodny z wytycznymi ADA. Publiczne obiekty noclegowe i komercyjne muszą spełniać wymogi norm z 2010 r., W tym zarówno przepisy tytułu III w 28 CFR część 36, podczęść D; oraz ADAAG 2004 w 36 CFR część 1191, dodatki B i D.
Wytyczne ADA dotyczące projektowania: parkowanie i strefy ładowania
- Wytyczne ADA określają, że przejścia dla parkingów samochodowych i vanowych muszą być mierzone od linii środkowej oznakowania . Jednakże, jeżeli miejsce do parkowania lub przejścia nie sąsiaduje z innym parkingiem, pomiar można wykonać łącznie z całą szerokością linii.
- Zaprojektowane miejsca parkingowe dla vanów mają szerokość co najmniej 132 cali i muszą zawierać przejście. Jeśli jest to miejsce parkingowe, jego szerokość wynosi 96 cali. Jednak miejsca parkingowe van mogą mieć szerokość 96 cali tylko wtedy, gdy korytarz dostępu ma szerokość 96 cali.
- Przejścia dla przejść będąsiadować z dostępną trasą, łączącą miejsca parkingowe z wejściami. Dozwolone są dwa miejsca parkingowe dla wspólnego przejścia. Unikaj korzystania z dostępnych tras za zaparkowanymi pojazdami. Jeżeli dostępna droga przecina pas ruchu, powinna być widocznie oznakowana w celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych.
- Wejścia do przejść mają minimum 60 cali szerokości i powinny rozciągać się na całą długość obsługiwanego miejsca parkingowego . Pamiętaj, aby zaznaczyć przejścia między drzwiami, aby nie dopuścić do parkowania pojazdów po przejściach.
- Przejścia muszą być wyraźnie oznaczone; jednakże sposób i kolor oznakowania są określone przez prawo stanowe lub lokalne . Należy zezwolić na zaznaczenie przejść po obu stronach parkingu. Wskazówka: Zaleca się, aby przejścia Van były umieszczone po stronie pasażera przestrzeni van.
- Nawy powinny znajdować się na tym samym poziomie, co miejsce parkingowe, które obsługują. Zmiany poziomu są niedozwolone i stanowią naruszenie standardów ADA Design . Nawierzchnie alejki nie bardziej strome niż 1:48 są dozwolone.
- Przejścia alejowe powinny być wypoziomowane we wszystkich kierunkach. Wbudowane rampy krawężnikowe nie mogą wyświetlać się w przejściach przejściowych i miejscach parkingowych, ponieważ tworzą nachylenia większe niż 1:48.
- Identyfikacja miejsca parkingowego musi zawierać Międzynarodowy symbol dostępności . Standardy ADA Design wymagają, aby znaki identyfikujące miejsca parkingowe dla furgonetki zawierały znak "dojazd". Znaki powinny być zainstalowane co najmniej 60 cali nad podłogą .
- Ważne jest, aby pojazdy lub furgony nie blokowały wymaganej szerokości dostępnej trasy. Miejsca parkingowe dla furgonetek i przejść przejściowych oraz obsługujących je dróg kołowych powinny zapewniać minimalny prześwit w pionie równy 98 cali
- Strefy załadunku pasażerów nie mogą nakładać się na ruch drogowy, zgodnie z wytycznymi ADA. Strefy ładunkowe dla pasażerów wg ADA Wytyczne projektowe muszą zapewniać przestrzeń podciągania o minimalnej szerokości 96 cali i minimalnej odległości 20 stóp.
- Przejścia obsługujące podciągane kabiny pasażerskie muszą mieć minimum 60 cali szerokości i powinny rozciągać się na całą długość pojazdu, którym służą. Zaleca się oznaczanie stref załadunku pasażerów, aby zapobiec zaparkowaniu w nich pojazdów.
- Zalecenia projektowe ADA zalecają również, aby miejsca do podciągania pojazdu i przejścia były na tym samym poziomie co przestrzeń do podciągania pojazdu, którą obsługują. Zmiany poziomu są niedozwolone. Nie dopuszczalne są nachylenia o nachyleniu większym niż 1:48.
- Miejsca postojowe dla pojazdów, przejścia do nich obsługujące oraz droga samochodowa od wejścia do strefy załadunku dla pasażerów i od strefy załadunku dla pasażerów do wyjścia dla ruchu kołowego powinny zapewniać prześwit w pionie minimum 114 cali.