Optymalizacja łańcucha dostaw za pomocą Kanban? Czy Kanban to szczupłe narzędzie lub JIT?
W tradycyjnym kanbanie pracownicy używają sygnałów wizualnych, aby określić, ile uruchomić w procesie produkcyjnym.
Sygnały wizualne informują również, kiedy zatrzymać się lub zmienić. Proces zastępuje prognozowane użycie rzeczywistym użyciem, tak że jest bardzo niewiele materiału do pracy (WIP), co zmniejsza zapasy.
Kanban służy do osiągnięcia efektywności - także koncepcji Six Sigma. Praca lub praca produkcyjna wchodzi w proces i przebiega przez niego płynnie i nieprzerwanie. Proces ten zmniejsza WIP, redukuje przeróbkę i wszelkie inne opóźnienia w procesie produkcyjnym.
Dzięki kanbanowi w czasie rzeczywistym, sygnalizacji wizualnej, każdy obszar na linii produkcyjnej pobiera wystarczającą ilość komponentów lub surowca oraz właściwy typ komponentów wymaganych przez proces w odpowiednim czasie.
Spustem do zrobienia tego "pull" jest karta kanban. Może to być karta fizyczna lub jakiś sygnał elektroniczny lub inny sygnał wizualny (widziałem światła na podłogach produkcyjnych, takie jak niebieskie światło specjalne w K-Mart). Aby wyeliminować błędy manualne i zagubione karty, w dzisiejszym świecie wiele (jeśli nie większość systemów kanbanowych, które widziałem) jest elektronicznych.
Kody kreskowe są skanowane zamiast użycia fizycznych kart.
Dwa najważniejsze typy kanban to:
Produkcja (P) Kanban: P-kanban upoważnia centrum obróbcze do produkcji ustalonej ilości produktu. Karta P-kanban jest przenoszona na pojemnikach, które są z nią powiązane.
Transport (T) Kanban: A T-kanban upoważnia do transportu pełnego kontenera do dolnej stacji roboczej.
Karta T-kanban jest również przenoszona na pojemnikach, które są związane z transportem w celu ponownego przejścia przez pętlę.
Kiedy kosz na podłodze fabryki jest pusty (ponieważ części w nim zostały zużyte w procesie produkcyjnym), pusty pojemnik i jego karta kanban są zwracane do magazynu fabryki lub magazynu (punkt kontroli zapasów).
Sklep fabryczny zastępuje pusty pojemnik na hali produkcyjnej pełnym zasobnikiem z magazynu fabrycznego, który zawiera również kartę kanban.
Sklep fabryczny wysyła pusty pojemnik z kartą kanban do dostawcy (jak wspomniałem, zwykle elektronicznie w tych dniach).
Kompletny koszyk dostawcy wraz z kartą kanban dostarczany jest do sklepu fabrycznego; dostawca przechowuje pusty pojemnik.
To jest ostatni krok w tym procesie. Dzięki temu procesowi nigdy nie zabraknie produktu - i można go opisać jako zamkniętą pętlę, ponieważ zapewnia dokładną wymaganą ilość, z tylko jednym zasobnikiem zapasowym, dzięki czemu nigdy nie występuje nadpodaż. Ten "zapasowy" kosz pozwala na niepewność w dostawach, użytkowaniu i transporcie w systemie inwentaryzacji.
Dobry system kanban oblicza tylko tyle kart kanban dla każdego produktu.
To jest klucz do wydajnego systemu kanban - stałe obliczanie i ponowne obliczanie wielkości binariów (liczba jednostek w każdym kanbanie), a także liczba pojemników kanban.
Przykładem prostego wdrożenia systemu kanban jest "system trzech bin" dla dostarczonych części, gdzie nie ma wewnętrznej produkcji. Jeden pojemnik znajduje się na hali produkcyjnej (początkowy punkt zapotrzebowania), jeden pojemnik znajduje się w magazynie fabrycznym lub magazynie wewnętrznym (punkt kontroli zapasów), a jeden pojemnik znajduje się u dostawcy.
Po opróżnieniu fabryki kanban bin, system kanban wysyła sygnał do magazynu fabrycznego lub wewnętrznego magazynu do uzupełniania kanban - co sygnalizuje dostawcy, aby zrobił to samo. W przypadku niektórych operacji o dużej skali, wielkość kanału kanban może być pojedynczym cyklem produkcyjnym, podczas gdy dostawca jest upoważniony do posiadania dwóch lub więcej pojemników kanban. Dzieje się tak również wtedy, gdy dostawca ma długi czas na uzupełnienie pojemnika.
Większość zoptymalizowanych łańcuchów dostaw ma kanban w swoich podstawowych procesach.
Aby Kanban był skuteczny, Kanban potrzebuje dokładnej inwentaryzacji, więc inne narzędzia, takie jak liczenie cykli i inwentaryzacje fizyczne, muszą być zintegrowane. Dowiedz się więcej o zwinnym łańcuchu dostaw .