Wyższy niż Wieża Eiffla, ten most będzie najwyższym na świecie
A co, jeśli most może być zbudowany wyżej niż Wieża Eiffla? Wkrótce stanie się to rzeczywistością, gdy ten stalowy most w kształcie łuku zostanie ukończony nad Himalajami w 2016 roku. Most, budowany nad rzeką Chenab, pokona most kolejowy zlokalizowany w Chinach, który uznaje się za najwyższy na świecie most.
Szczegóły wysokości mostu
Oczekuje się, że niesamowity most będzie miał 359 metrów wysokości, o ponad 80 metrów więcej niż faktyczny rekord.
Indyjska konstrukcja będzie miała długość 1315 metrów i będzie miała ponad 25 000 ton stali konstrukcyjnej. Ważne jest, aby podkreślić, że w Indiach nie istnieją przepisy budowlane dla tak masywnej struktury.
Największe fakty na temat mostu na świecie
Koszt budowy tego mostu szacowany jest na 92 miliony dolarów, a most zawiera następujące elementy:
- Most zostanie zbudowany z dwuskrzydłowego stalowego łuku otoczonego betonowymi ścieżkami.
- Pasma kratownic to stalowe skrzynie wypełnione betonem.
- Beton użyty w stalowych skrzynkach będzie wykorzystywany do kontroli sił wywołanych wiatrem na mostku.
- Most budowany jest za pomocą dwóch dźwigów kablowych, największych na świecie.
- Konstrukcja zawiera elementy sejsmiczne i jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać wiatr do 260 kilometrów na godzinę.
- Ogólnie rzecz biorąc, most będzie obejmował 11 betonowych i 5 stalowych filarów
- Projekt strukturalny został zakończony, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym atakami terrorystycznymi.
- Aby zwiększyć bezpieczeństwo, most zostanie wykonany ze specjalnej, odpornej na wybuchy stali o grubości 63 mm.
- Most budowany jest na krzywej przejściowej, mającej zarówno krzywe poziome, jak i pionowe.
- Projekt rozpoczął się w 2002 r. I zakończył w 2008 r. Budowa została wznowiona dwa lata temu i zostanie ukończona do 2016 r.
- Najwyższy most na świecie skróci czas podróży między Baramulla i Dżammu w ciągu pół godziny, o ile faktycznie zajmie to sześć godzin.
- Oczekuje się, że masywna struktura będzie trwać przez 120 lat.
- Projekt i budowa mostu została przyznana wspólnemu przedsięwzięciu Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company z Korei Południowej i VSL India.
- Zastosowana metodologia budowy zminimalizuje liczbę wymaganych łożysk, zmniejszając wymagania dotyczące konserwacji.
- "Sky-bridge", jak często się go nazywa, budowany jest na rzece Chenab przed tamy Salai pomiędzy wioskami Bakkal i Kari.
- Obecnie najwyższy na świecie most kolejowy znajduje się nad rzeką Tarn we Francji, a najwyższy filar wznosi się na 340 metrów.
- Projekt mostu o długości 1,3 km podzielony jest na trzy segmenty: stalowy łuk o wysokości 467 metrów pośrodku, 185-metrowy pokład podejścia od końca Bakkal i platforma podejścia o długości 650 metrów od końca Kauri.
- Farba używana na mostku jest produkowana w Japonii i ma trwać co najmniej 35 lat. Zwykle farba stosowana w tego typu mostach potrwa tylko pięć lat.
- Anemometr został zainstalowany na najwyższym na świecie obiekcie mostowym, który mierzy prędkość wiatru w miejscu mostu i automatycznie zablokuje ruch pociągu na moście, jeśli wystąpi jakikolwiek wiatr powyżej zalecanej prędkości.